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即使易兴邦冷着脸讽刺菲律宾政客鼠目寸光，一定是不懂中国方案的精妙，律风也完全没有因为国家错失菲律宾重建项目感到生气。
不是自己国家的事情，律风的情绪都会弱许多。
中国援菲队伍依然可以回去继续工程，并且得到菲律宾政府的补偿承诺。
易兴邦也可以重返菲律宾，继续中菲国际通道上两座大桥的建设。
那么，他懒得去关心，中国建筑旁边的居民楼、政府厅究竟是哪国制造，更没空感慨，菲律宾人会因为美国的援建发生什么变化。
悠闲的律风，享受完假期，回到了久违的今澄市。
国院朝九晚五的准时上下班，使他这样习惯了高强度工作的人觉得无比轻松。
返岗第一天，律风带着愉快的心情，跟吴赢启做了汇报，顺便筹谋起下一个工作项目。
负责国内各大桥梁设计的国院，总有赶不完的工程。
然而，吴赢启对律风如春风般温暖，还能拿出好几个项目方案，让他慢慢挑。
毕竟，南海隧道跨海大桥项目持续时间太久，国院其他项目的设计进度，都步入了中期或者进入尾声。
不缺人，更不缺帮手。
律风这么一个经历过乌雀山大桥、南海隧道的优秀设计师，完全可以轻轻松松等着职称评审，一跃成为新晋高级工程师。
于是，律风闲得发慌，坐在桥梁分院属于自己的位置上，一边翻设计图，一边查看自己错过的桥梁项目信息。
不到三天，他便收到了翁承先的联络电话。
隧道建设阶段，翁承先作为监督，比当初直接负责跨海大桥要轻松许多。
专业的沉管施工团队，经验丰富的工程师，能够帮他分担无数工作。
也使得他需要肩负起更多的责任。
翁承先声音温和，状似随意地问道：“你想不想去菲律宾看看？”
这话说得随意，好像一场说走就走的旅行。
可是律风清楚记得，瞿飞偷偷报了援菲项目，还被老先生提拎去加班，让他努力为国奉献。
翁承先绝对不是心系菲律宾的国际主义善人，更不会突发奇想，问人去不去菲律宾。
律风心里升起困惑，认真问道：“是发生了什么事吗？”
电话那段沉默片刻，回答道：“菲律宾搞了个中菲建筑交流会，特地邀请了我们南海隧道项目组……”
翁承先补充道：“国家批示了。
”
经过国家批示的邀请，意义不同凡响，绝对不只是交流一下那么简单。
律风身在国院多年，懂得每一项批示背后深藏的意义。
那些写在文件报告上的简短文字，不是商量，更不是建议。
而是——
有条件要上，没有条件创造条件也要上。
作者有话要说：有条件要上，没有条件创造条件也要上。
——王进喜。
第69章
中菲建筑交流会，不是翁承先一个人得到的消息。
当天下午，国院就召开了紧急会议，共同研究这项经过特殊批示的任务。
菲律宾重建城市项目涉及近十个受损城市，按照菲方活动迹象，已经确定了这个项目由美国建筑集团承接。
他们要讨论的，则是中菲建筑交流会背后，隐隐透露出来的“复苏计划”。
菲律宾“复苏计划”，以大面积振兴国民经济为核心，全国范围开展基础建设。
几乎效仿中国一般，想要通过总统直接领导，确定菲境内三大岛组未来二十年建设方案，并且尽可能的，在海洋割裂开的三大岛上寻找适合的架桥、埋隧区域，将整个国家连成一体。
宏伟的复苏计划，只需要看一眼菲律宾散落在海洋上的地形，就能知道它有多么冒险。
可对于中国来说，菲律宾的每一次冒险，都像是新的机遇。
“这个项目还没有公开竞标，但是在一建落选重建城市项目之后，菲方谈过复苏计划的框架，并且极力邀请我们派出南海隧道项目组工程师、设计师参加。
”
李院的话，无异于在说菲律宾希望中国拿下连通三大岛组的复苏计划。
至少在基础建设这一方面，有不少人支持着中国的竞标。
重建城市落选背后的利益纠葛，国家设计院无从得知。
他们只知道手上的代表团名单，涉及了桥梁、隧道、公路、高铁、地铁方面，近三十位专家。
其中，就有律风的名字。
这不是国院讨论出来的名单，更不是律风的毛遂自荐。
当保密文件递交到国院的时候，内容反复提及了南海隧道跨海大桥，而批示的意思也足够明显——
务必要通过中菲建筑交流会，带回有利于竞标复苏计划的消息。
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